減速機(jī)支架型號(hào)選擇時(shí)要注意什么
選用減速機(jī)支架的出力軸徑不能大于表格上的使用軸徑。
若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿(mǎn)足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。
通用減速機(jī)支架的選型包括提出原始條件、選擇類(lèi)型、確定規(guī)格等步驟。
相比之下，類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。
規(guī)格選擇要滿(mǎn)足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
減速機(jī)支架疲勞點(diǎn)蝕的原因
減速機(jī)支架在使用中操作與維護(hù)不當(dāng)都會(huì)造成損壞，宇闊傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司幫你了解減速機(jī)支架疲勞點(diǎn)蝕的幾點(diǎn)原因。
1、減速機(jī)支架齒輪在安裝過(guò)程中，不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，導(dǎo)致安裝出現(xiàn)問(wèn)題，造成齒面局部接觸，負(fù)荷過(guò)大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕；
2、潤(rùn)滑油過(guò)期或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來(lái)，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕；
3、傳動(dòng)軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問(wèn)隙過(guò)大，引起傳動(dòng)軸承振動(dòng)太大而引起載荷加大，造成齒輪傳遞負(fù)荷加大，也會(huì)造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。
齒輪減速機(jī)支架非正常磨損的原因
減速機(jī)支架使用過(guò)程中，其齒輪往往會(huì)發(fā)生過(guò)早的磨損，達(dá)不到齒輪應(yīng)當(dāng)具有的磨損壽命，我們稱(chēng)之為非正常磨損，導(dǎo)致減速機(jī)支架非正常磨損的原因有很多，主要原因有下面幾點(diǎn)，
1.制造質(zhì)量導(dǎo)致減速機(jī)支架齒輪非正常磨損，主要的質(zhì)量問(wèn)題有沒(méi)有選合適的鋼材、齒輪鑄造質(zhì)量不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時(shí)長(zhǎng)受交變應(yīng)力影響會(huì)疲勞損壞等。
2.熱處理工藝不好，或沒(méi)有進(jìn)行熱處理，導(dǎo)致減速機(jī)支架齒輪硬度不夠。
3.齒輪設(shè)計(jì)不合理或兩齒輪不匹配，導(dǎo)致齒輪嚙合精度、運(yùn)動(dòng)精度達(dá)不到要求。
4.使用的鍛造工藝不好，導(dǎo)致齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷。
導(dǎo)致減速機(jī)齒輪非正常磨損，若齒輪磨損嚴(yán)重的話(huà)，減速機(jī)支架的使用效率與使用壽命也會(huì)受到影響，因此，我們應(yīng)詳細(xì)了解導(dǎo)致齒輪磨損的具體原因，并采取有針對(duì)性的措施將問(wèn)題解決。
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